El titular del Juzgado Nacional en lo Contencioso Administrativo Federal Número 9 y subrogante del 7, Pablo Cayssials, tiene unas semanas muy agitadas. Tras rechazar la cautelar que solicitó el senador Luis Juez por quedarse fuera del Consejo de la Magistratura luego del quiebre del Frente de Todos en el Senado, ahora deberá pronunciarse sobre un nuevo conflicto. Se trata del conflicto entre Flybondi y el gobierno nacional.
Lo cierto es que este conflicto empezó hace unos cuantos meses atrás. En diciembre, el Poder Ejecutivo publicó en el Boletín Oficial el decreto 879 que ordenaba el reestablecimiento de bandas tarifarias.
Flybondi presentó una medida cautelar contra el restablecimiento de las bandas tarifarias. De acuerdo con la lowcost, "atenta contra la competencia y la eficiencia en el sector".
Las bandas tarifarias establecen precios minímos y máximos para los pasajes aéreos de cabotaje. Actualmente, hay tres tres empresas que se ocupan de este tipo de vuelos: la estatal Aerolíneas Argentinas y las low cost Flybondi y JetSmart, ambas controladas por capitales estadounidenses.
Luego de la publicación del decreto, el Flybondi presentó una medida cautelar contra el restablecimiento de las bandas tarifarias. De acuerdo con la lowcost, "atenta contra la competencia y la eficiencia en el sector".
¿Por qué Flybondi presentó un amparo?
Las low cost son gran competencia para Aerolíneas Argentinas, basicamente, por la diferencia de los precios. La competencia de las low cost contra Aerolíneas es, precisamente, por el lado del precio. Los pasajes ofrecidos por las low cost con una antelación de dos o más meses, al mismo destino, suelen ser hasta 50% más baratos o más, en los asientos iniciales, que los de Aerolíneas Argentinas.
En diciembre, el Poder Ejecutivo publicó en el Boletín Oficial el decreto 879 que ordenaba el reestablecimiento de bandas tarifarias.
Los asientos más baratos no son para el vuelo completo. De hecho, esa tarifa suele ser promocionable para unos pocos asientos que deben ser comprados con meses de antelación.
Pese a que Flybondi quiere echar abajo el decreto del Ejecutivo, sus directivos, encabezados por el CEO Mauricio Sana, siguen participando de las rondas de consultas convocadas por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y el Ministerio de Transporte.
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