El Gobierno avanzará con la privatización de casi 6 mil kilómetros de autopistas y rutas en todo el país. Así lo confirmó esta mañana el vocero presidencial Manuel Adorni, quien aseguró que se habilitará la participación de capitales privados en la compañía Corredores Viales, que maneja autopistas y rutas en todo el país.
"A partir de este modelo se va a promover el desarrollo de obras de infraestructura a través de la participación del sector privado, que se va a encargar de ejecutar las obras y gestiones necesarias a su propia cuenta y riesgo, a cambio del derecho de exigir el cobro de un peaje a los usuarios", comunicó el portavoz.
Corredores Viales maneja actualmente sectores de las rutas 3, 5, 7, 8 y 9, entre otras, y también tiene el control de las autopistas Riccheri y Ezeiza-Cañuelas. A cambio de obras, se quedarán con el cobro de los peajes. "Subían los peajes mientras las rutas se caían a pedazos", dijo Adorni.
La Agencia de Transformación de Empresas Públicas -dependiente del Ministerio de Economía- será el área encargada de adoptar las medidas necesarias y concretar una serie de acciones. En primer lugar, la extinción por mutuo acuerdo de los contratos de concesión vigentes de 10 tramos asignados a Corredores Viales.
Además, la ejecución de los procedimientos de selección para la celebración de los contratos de concesión de obra pública sobre los corredores, la disolución y posterior disolución de Corredores Viales, una vez adjudicados y perfeccionados los contratos de concesión con las empresas que resulten seleccionadas.
Al exponer las razones de la decisión, el portavoz enumeró que el 45% de la totalidad de la traza que operaba Corredores Viales "estaba en un estado crítico", los contratos de obra estaban paralizados y el atraso tarifario "era de un 45% en relación a la tarifa técnica". Explicó también que, en 2023, la empresa registró un resultado económico negativo, con una deuda con proveedores de 142 mil millones de pesos y pérdidas acumuladas por $ 268 mil millones.
Los diez tramos de Corredores Viales que se buscan privatizar
- Tramo I: Une Jujuy con la frontera entre Santiago del Estero con Santa Fe a través de las rutas nacionales 9 y 34. Son en total 797 km.
- Tramo II: Ubicado en la provincia de Buenos Aires, son 90 km que van entre Pergamino y Junin.
- Tramo III: Va de la frontera con Brasil de Misiones a Saénz Peña, en Chaco. Son 933 km en las rutas 12 y 16.
- Tramo IV: Son 687 km entre Pilar (Buenos Aires) y Villa Mercedes (San Luis) pasando por Córdoba y Santa Fe a lo largo de la Ruta 8.
- Tramo V: 664 km que van de la frontera entre Santiago y Santa Fe hasta San Lorenzo (Santa Fe) y de Santo Tomé (Santa Fe) a Río Primero (Córdoba).
- Tramo VI: 720 km que unen Campana (Buenos Aires) con San Lorenzo (Santa Fe) y Rosario (Santa Fe) con Pilar (Córdoba).
- Tramo VII: Son 671 km por el interior de la provincia de Buenos Aires, desde Cañuelas a Saladillo, de Cañuelas a la ruta 226 y de Olavarría a Mar del Plata.
- Tramo VIII: 722 km desde Acceso Oeste en Buenos Aires hasta la frontera con San Luis, y desde Mendoza hasta la otra frontera con San Luis por la Ruta 7. Pasa por Córdoba y el sur de Santa Fe.
- Tramo IX: Son 50 km en el conurbano bonaerense que incluyen las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Jorge Newbery y la Riccheri hasta General Paz.
- Tramo X: 546 km desde Luján (Buenos Aires) hasta Santa Rosa (La Pampa) por la Ruta 5.
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