En medio de una escalada inflacionaria tremenda, el precio de la nafta se fue por las nubes. Entre la “súper” y la “premium”, muchas veces nos volcamos por esta última, pese a ser más cara. Pero, ¿es una buena decisión ahorrar en nafta?
Luego de los últimos aumentos, la nafta súper en la mayoría de las estaciones de servicio se ubica cerca de los $700, mientras que las más caras oscilan entre los $870 y los $1000, dependiendo de la zona.
La diferencia entre la nafta súper y la premium no solo está en su precio: la de mayor valor tiene, en realidad, un octanaje superior. Pero esto no significa que la otra sea mala y puede que te puedas ahorrar un montón de plata si mirás el manual de tu auto.
Si prestás atención en este detalle, te podés ahorrar un montón de plata en nafta
La nafta súper tiene un octanaje de 95 y la usan los motores de baja a media compresión. En cambio, la premium tiene un octanaje de 98, es más resistente a la detonación, y la utilizan los motores de alta compresión y rendimiento.
Cuando se habla de octanaje, se refiere al tiempo que necesita la nafta para que el motor haga combustión. De este modo, el octanaje mide la capacidad de la nafta para llegar a la ignición en el momento en que el motor lo necesita. Y eso se puede ver en el manual del auto.
Con ver la información de tu auto, vas a saber si tu motor necesita una nafta de mayor o menor octanaje para mantener un óptimo rendimiento. Si usás una nafta con un octanaje menor al recomendado, con el tiempo vas a observar una merma en la performance y la durabilidad del motor.
Por el contrario, si se le carga una nafta con más octanaje que el recomendado, no vas a apreciar beneficios significativos, por lo que habrás pagado de más por un combustible que no mejora tu rendimiento.
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