El transporte de cargas es un elemento esencial del campo argentino, en especial, lo que respecta al traslado de la cosecha de la tranquera hacia los acopios o los puertos, por lo que los costos que esto infiera también golpean a los productores a la hora de hacer los números finales.
Y justamente, los costos logísticos son responsables también de los ajustados márgenes, sobre todo teniendo en cuenta las subas que este presentó en los últimos años.
Según un estudio realizado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), entre 2022 y 2024 los costos del transporte de cargas saltaron un 347,65%, siguiendo a la desbocada inflación que se registró durante dicho período.
Según el Índice de Costos del Transporte (ICT), confeccionado por la entidad, entre 2003 y 2021 la suba se mantuvo en los dos dígitos, mientras que en el 2022 registró un incremento del 121% y en 2023 un 247,6%.
Por su parte, "en 2024, en medio de un contexto recesivo y con un entorno de menor inflación general, el ICT cerró en 84,91%, marcando una tendencia hacia la estabilización y baja de la inflación para 2025", indicaron desde Fadeeac.
Dicho índice releva el comportamiento de los 11 rubros más representativos de la estructura de costos del transporte: Patentes y tasas; Material rodante; Personal; Gastos generales; Reparaciones; Costo financiero; Combustible; Lubricantes; Neumáticos; Seguros; y Peaje.
Transporte de cargas: ¿Qué fue lo que más aumentó en 2024?
Como se dijo anteriormente, si se compara el aumento en ITC de 2024, que se ubicó en el 85%, con el de los dos años anteriores, se puede decir que los mismos bajaron, aunque resulte raro teniendo en cuenta tamaño incremento.
De los 11 ítems analizados por Fadeeac, Peajes fue el que más se encareció, con un salto del 380%, seguido por Patentes y Tasas, con un 237,76% y Personal, con 189,72%, indicó Fadeeac.
El resto de los rubros registró los siguientes aumentos: Gastos Generales, 153,67%; Reparaciones, 111,65%; Seguros, 98,10%; Combustible, 74,92%; Material Rodante, 47,90%; Lubricante, 17,54%; y Neumáticos, 0,45%.
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