Los costos logísticos que enfrenta la agroindustria argentina son altos, pero una buena herramienta para bajarlos es el transporte ferroviario de granos. Es por eso que Trenes Argentinos Cargas (TAC) confirmó hoy que se recuperaron dos locomotoras y ratificó la llegada de 180 vagones 0 km para la primera semana de julio, en el marco de un acuerdo entre el Estado nacional y la cerealeras ACA, Cofco y Viterra, celebrado el año pasado.
Según explicaron desde la compañía estatal, estas nuevas unidades "permitirá cumplir con la demanda de despachos del agro y, de esta manera, acompañar las exportaciones de granos, tan importante para el ingreso de divisas".
"Sobre este horizonte se viene trabajando desde distintas estrategias; a través de la compra de material rodante nuevo, de la reparación de unidades, o bien la reconversión de distintos modelos de vagones", agregaron desde TAC.
En este sentido, explicaron respecto de las locomotoras que, "con el fin de llegar a la instancia de hacerlas correr en la vía durante la temporada alta se realizaron tareas mecánicas a contrarreloj en el taller de Alta Córdoba".
"Esos trabajos técnicos contemplaron el desarmado de sus componentes (motor diésel, motores de tracción, generador principal, compresor, etc.) para ser enviados a las respectivas secciones a fin de ser reacondicionados. A esto se agregó el rearmado y la pintura de la carrocería", apuntó TAC en un comunicado.
Vagones chinos para el trasnporte de granos
Asimismo, el convenio firmado bajo un esquema público privado estableció un pago en concepto de adelanto de flete con el que TAC destinó los fondos para los trabajos de puesta a punto de las cuatro locomotoras (tres ya concluidas) y la compra de 180 vagones graneleros 0km a la empresa china CMEC, con los cuales se podrán armar cuatro formaciones de 45 unidades (con capacidad de 65 toneladas
por vagón).
Por último, desde TAC destacaron que en 2024, el 63% de la mercadería transportada por la empresa fueron productos agroindustriales.
“Este tipo de acuerdo se logra gracias a que las empresas del sector reconocen al transporte ferroviario como un eslabón fundamental en la cadena logística”, indicaren desde las empresas, al mismo tiempo que remarcaron “el compromiso que siempre ha demostrado la carguera para responder a la demanda de transporte”.
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