Un nuevo capítulo se abrió en la secuela que dejó la malograda licitación de la Hidrovía con la respuesta del presidente de la Sociedad Rural Argentina (SRA), Nicolás Pino, negando "categóricamente" ser uno de los "responsables" de la caída de la compulsa tras ser acusado por funcionarios del gobierno nacional de haber participado en una operación de "sabotaje" contra la misma.
"Desde la SRA desmentimos categóricamente las falsas acusaciones contra el Presidente de la entidad, Nicolás Pino, donde indican que fue uno de los 'responsables' de hacer fracasar la licitación para adjudicar la explotación de la Hidrovía", indicó la entidad agropecuaria centenaria en un comunicado.
La contestación directa de la SRA tiene como destinatario al director ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Vías de Navegación, Iñaki Arreseygor, que tras caída la licitación apuntó contra políticos, medios y abogados como responsables de "sabotear" el procedimiento.
En una reunión de la Comisión de Transporte en la Cámara de Diputados llevada a cabo la semana pasada, Arreseygor sostuvo que "miembros de la política y empresarios se coordinaron para hacer que este proceso licitatorio se cayera" y aseguró allí que en ese momento se vio "lo peor de la política, lo peor de la casta, lo peor de la rosca en Argentina”.
Y entre ellos estaba, según el funcionario, Pino. “Vamos a avanzar con las investigaciones para terminar de validar lo que hoy por tenemos como presunción o comentario de distintos actores que piden reserva: de que el ex ministro (de Transporte, Guillermo) Dietrich, sus ex funcionarios (Jorge) Metz, (Gustavo) Deleersnyder, el presidente de la SRA, Nicolás Pino, el abogado Ezequiel Cassagne, estuvieron involucrados en el sabotaje de esta licitación", dijo. Hay que sumar en la embestida al ex Presidente, Mauricio Macri.
Ante tamaña munición pesada, la Rural expresó que "continuamente en nuestras conversaciones con funcionarios de todos los niveles les hacemos llegar nuestras opiniones y comentarios buscando disminuir los costos de producción y resolver cuestiones que afecten a la competitividad del sector, tal como lo venimos haciendo hace 159 años".
"En nuestra entidad no actuamos jamás a favor o en contra de una determinada empresa. El tema de la licitación de la Hidrovía sí se trató durante la última reunión que tuvo la Mesa de Enlace con el ministro Luis Caputo y otras autoridades nacionales. Desde ya que la entidad pone a disposición sus técnicos y todo aquello que pueda ayudar al mejor desarrollo del proceso licitatorio".
A raíz de esto, desde la SRA esperan que "en el menor tiempo posible se concrete un nuevo llamado a licitación, logrando que varias empresas puedan competir en igualdad de condiciones. De ser así, esto debería resultar en una menor tarifa para los productores en beneficio de la producción argentina".
La Hidrovía y una licitación fallida
El 12 de febrero el Gobierno declaró nula la licitación de la Hidrovía Paraguay-Paraná, uno de los proyectos más relevantes para el país, y pidió que se investigue a fondo la única empresa que presentó una oferta. La administración acusó a la firma DEME de actuar de manera ilegal y afirmó que el proceso licitatorio estuvo marcado por presiones externas y denuncias de falta de transparencia.
En una conferencia de prensa en Casa Rosada, Manuel Adorni detalló que la única oferta que se recibió por la hidrovía fue la de DEME, empresa que previamente había levantado denuncias por supuestas irregularidades y que, en un giro inesperado, desistió de continuar en la licitación poco antes de la presentación formal de su propuesta.
A pesar de que 11 empresas se inscribieron inicialmente y realizaron consultas formales e informales, ninguna otra presentó una oferta concreta para la hidrovía. Esto generó sospechas y alimentó las críticas de sectores políticos y empresariales, que acusaron al Gobierno de haber direccionado el proceso hacia la actual concesionaria, Jan de Nul, que finalmente no participó.
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